随着化工市场整体形势持续向好，高端化工产品的市场需求持续增长，在2017年全国道路运输危险品货物运输总量超过10亿吨，约占各种运输方式的60%，位居全球第二，且占据了公路年运输总量的30%以上，同时还呈上升趋势。截至2017年底，化工物流行业总规模已达到1.4万亿元，占比工业行业整体收入的15%-16%。
化工产品的需求上涨，伴随着化工物流领域的需求也在进一步的加大。但于其自身属性的特殊性，在运输与仓储过程中，极易发生爆炸、泄漏和污染等事故，另一方面，道路运输比重过高除了会导致运输成本居高不下外，其相较其他运输方式而言更低的安全性，也使得危险品道路运输行业的安全风险进一步增加。危险品的物流安全问题是行业中遗留的一大历史性难题，也是发展中的当务之急，这些方面对其运输带来很大阻碍。
我国危化品物流领域的安全事故发生率还是要远远高于欧美等发达国家。
我国政府和相关部门也曾出台了一系列相关措施对行业运作进行规范。目前，我国针对危化品公路运输的常用标准共有124个，在2017年，环保部就发布了《建设项目危险废物环境影响评价指南的公告》等一系列法规文件，对危化品仓储企业的环保工作提出了诸多要求。同年，国务院安全生产委员会印发的《道路交通安全“十三五”规划》中，也提到了要提升危化品车辆安全性，提高危险货物道路运输安全环保水平等。
不过尽管如此，我国如今的危化品物流还处于成长阶段初期，危化品运输市场也还是存在着诸多的不合规现象，众多的小型运输公司的存在造成了政府监管的困难。
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