随着经济的发展，贸易经济往来频繁，物流涨幅明显，尽管这样，但现在物流业仍然具有很大的弊端。
首先从物流行业自身来看，物流企业整体规模偏小， “小、散、乱”的现象仍是港区物流业尚待解决的重要 问题之一，没有纳入统计范围的小型物流企业比比 皆是。物流企业良莠不齐，“小、散、乱”现象在未来 一段时间还将持续，小微物流企业诚信危机凸显，物 流企业卷款 “蒸发”的可能性不容忽视。
再者物流企业相互杀价现象突出，部分中小物流企业为争夺市场份额纷纷降 低运价，靠违规超载谋取利益，恶性竞争、互相杀价 严重影响了港区物流市场秩序。“价低-超载-价更 低-超载更多”恶性循环模式在中小物流企业间不断 上演，无序竞争极大地影响物流企业正常利润，不利 于物流业长远健康发展，同时也给物流运输安全埋 下更大的隐患。
另外据统计数据显示，物流企业税负增长在较大程度上削弱了物流 企业盈利能力。一是通行费抵扣减税效应不足，过 路费是公路货运企业重要成本之一，但在“营改增” 后过路费不能抵扣进项增值税实际上加大了物流企 业税负水平；二是进项抵扣不足问题依然严峻，在 “个体户分散经营+货运企业整合运力”运作方式下， 由于承担公路货物实际运输服务的主要是个体运输 户，按照小规模纳税人管理，无法给下游整合运力的 货运企业开具11％的增值税专用发票，造成增值税抵扣链条不完整，最终导致公路货运企业进项抵扣不足。
还有像是物流设备跟不上，人才满足不了行业需求等等，都严重制约着物流行业的发展。
未来，“一带一路”要求物流更加严格，中小型物流企业想要在物流大市场上存活下来就必须紧跟时代的步伐，增加自身竞争力，可以依靠潍坊物流网 这样的平台来增加匹配几率，巩固自身根基优势，在朝令夕改的物流市场变换中占取一席之地。
本文整理发布于互联网，并不代表“鹰智物流网”(http://www.yingzhi56.com/)观点，如有疑问，请联系鹰智物流网删除，更多有关发货技巧知识、骗术揭秘、物流信息资讯等，欢迎搜索关注“鹰智物流网”(yingzhi5656)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎拨打平台免费电话咨询 400-039-7756。
