随着中车长江公司研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”等一系列新技术新装备的运用，物流效率将进一步提高，我们网购的商品也将更快被送到家。
集装箱可在轨道下方运输
23日，记者在位于武汉江夏的中车长江公司看到，一条长长的空中轨道略呈S形延伸，高度约四五层楼高，轨道下方四只“爪子”抓着一个巨大的集装箱，沿着轨道从记者的头顶“飞过”。到达终点后，轨道下方的一辆无人驾驶小车升起平台，将集装箱从“爪子”上接过，并自动转运到一旁的指定地点。
这套系统投入使用后，平时在港口看见的那些笨重以及“蜗牛般”的装卸货场景不复存在。
据介绍，这一整套系统叫“多式联运智能空轨集疏运系统”，由中车长江公司创新研发，在国内外集装箱运输装备领域属于首创。这套系统，就像悬挂式的轨道交通，空中运行，不占地方。而且不受恶劣天气影响，不管阴晴雨雪，能够24小时运营。
项目负责人告诉记者，这段智能空轨集疏运系统示范线今年刚刚建成，约300米长，不但能在陆地上建造，还可以跨水域和缓坡。货物被提升到空中后，沿着封闭的轨道内运行，通过规划好的线路完成转运分配，运输效率能提升近五倍。
打通物流瓶颈“中间一公里”
物流系统中包括海运、铁路、公路、航空等运输工具，而我们网购的商品，尤其是我们海淘的货物，基本需要“换乘”多种运输工具才能到达我们手中，而不同运输工具之间的衔接和转运过程，被称作多式联运。
23日，中车长江集团董事长胡海平在论坛上介绍，这套系统将推动联运枢纽建设和装备升级，加强不同运输方式的有效衔接，打造“轨道+仓储配送”的铁路城市物流配送新模式。
中国交通运输协会联运分会副会长兼秘书长李牧原认为，目前铁路、水运、公路、航空等运输方式还做不到无缝化连接，装卸货麻烦，物流成本高，运输效率低，多式联运“中间一公里”亟需解决。中车长江公司研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”借助于空中轨道，实现了铁路、水运、公路、航空等物流体系的“零距离、零换乘”接力运输， 将有效打通“中间一公里”。
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