车辆保养方面，大家首先想到的肯定是更换机油、机滤、补充黄油等，但是在货车上还有个不起眼的小零件，经常被大家忽略，却十分重要，那就是干燥罐。
干燥罐安装在一个不显眼的位置，是一个起到干燥作用的小部件。它的作用和柴滤、机滤几乎一样，只不过干燥罐会过滤压缩过的空气。由于空气中或多或少会存在水蒸气，尤其是在经过空气压缩机压缩后，水蒸气会以液态水的形态腐蚀储气筒及各类阀体，所以干燥罐就是一个连接货车空气压缩机和储气筒之间的过滤装置，以吸附压缩空气中的水分，使传输出的压缩空气处于干燥状态。
干燥罐里面装满了颗粒状吸水分子筛，并非是滤纸，压缩空气经过内腔时，水汽瞬间被分子筛吸附，从而干燥压缩空气。但由于罐体可吸附的水分有限，所以干燥罐会搭配反吹系统排水，将干燥罐吸附的水分的进行排出，否则罐体会因为吸附饱和，早早失去干燥能力。
现在大家对干燥罐都有所了解了，那么干燥罐应该何时进行更换？由于这个部件的使用寿命和用车环境关联度很大，所以没有一个明确的更换周期，按说明书来说，以2年为一个检查周期。
当然也有检查小技巧，当距离空气压缩机最远的储气筒能放出水时，就证明了干燥罐已经濒临失效，这时就该及时更换了。
如果长期不进行更换干燥罐，会导致大量水汽进入刹车分泵，当行驶在低温环境中，非常容易因为刹车分泵进水导致结冰失灵。如果有经常跑一些寒冷地区的货车司机，可以平时经常查看干燥剂是否失效，及时换上替补干燥罐。
因为气路、阀体内水汽较多，使车辆产生“慢性病”，短期内可能看不出什么大问题，但长此以往会导致气路相关的零件被水汽腐蚀，进而降低使用寿命。
干燥罐正品不贵，也就是几十块钱，大家可以放心购买一个质量靠谱的干燥罐。买时多看看，避免买到干燥能力有限，寿命极短，不仅会使制动气路积水，还会引起管路堵塞、金属件锈蚀、橡胶件开裂等问题。
