今年依旧不平凡，疫情蔓延多地， 各行各业格外惨淡，小编早在2020年说过，这是最差的一年，也是最好的一年。今年物流企业收到的挑战远超之前，并且坏影响还在持续扩大。
物流行业又是怎么走到这一步的呢？
物流人也是人，需要住所。疫情之下，很多小区被分为了封控区、管控区、防范区，不论住在哪种小区里面，都不是很容易出来，就导致物流前线没多少人能出来工作，物流行业中所有的岗位都严重缺人，很多物流企业也就此停摆。
大家都知道物流行业是一环接着一环，不可或缺，其中货车司机因为突发性的封困、不小心带星的行程码、一趟货没拉完就过期的核酸成为了最稀缺的岗位之一。
不是每一趟生活物资和抗疫物资都能同城配送或者是同省配送。一旦跨地区配送，不确定路过的某个地区会不会出现阳性，就会让货车司机14天隔离，或者是出不去高速，导致社会运力急速短缺。
因为疫情突发导致员工被封困是最无奈、最捉襟见肘的状况，员工的严重缺岗造成了各行各业极为被动。家家悦因内蒙古呼和浩特市某区被划为中高风险区，所有去过内蒙古的50余名物流运输司机被就地封闭隔离14天；联华某20万平方米的大型物流配送中心1300人连人带货被封困其中。
疫情来势汹汹，物流不能断，但是多数货车司机难以出车，只能无奈停运，可企业怎么办？各行各业怎么办？人民的物资怎么办？
用工荒在疫情下尤为严重，高价外包的临时工，让本就利润不多的物流企业，承受了太大的经营成本压力。
再者，最近的高油价大家也有目共睹，最近涨价了多少？光燃油成本又比之前高了多少？大家比小编算得更清楚。
人力成本和燃油成本都是物流企业运营中的大头，本来物流行业就不太景气，这两项成本的拉高无疑让物流企业雪上加霜，日益艰难。
这还是能花钱解决的问题，有多少运费暴涨的单，被人接了？是不想接吗？是送不到啊！还好今天国家推出了统一的通行证。
之前通行证难办，还得根据政策的要求不断更换证件，几百辆车能在高速口排两公里，甚至有司机靠五块钱的馒头撑了四天。
国家统一通行证，是为现在排除千难万险送货的物流司机，开了一盏大大的绿灯，打通了运输堵点，保障了货运物流的畅通高效，保障了产业链的安全稳定，维护了人民的正常生活秩序。
希望物流可以早日全面恢复正常，希望物流行业摆脱价格竞争，馒头车这个词成为历史的尘埃，然后红红火火越来越好！
