人会生病，车也会坏，都是很正常的事，当然，这对于我们跑物流专线，这种时效比较强的行业来说，不是什么好的事情。
我们可以怎么去判断柴油机故障的原因呢？
可以看烟色
柴油发动机排气管排气烟色一般有白、黑、微蓝、蓝色和无色等几种。
常见的白色。在柴油发动机冷态时出现是正常的,白色是水蒸气的颜色。
如果能随着柴油发动机工作温度的上升而变为微蓝色,进而变为淡灰色(即很淡的黑色)或无色,说明柴油发动机工作正常。
如果在热机状态下仍冒白烟,则说明工作状态不正常,可能是喷油太迟,燃油中有太多的水,或者是喷油器故障,喷油压力太低,使燃油雾化不良等。
很浅的微蓝色可能是极细微的水气所致。看得清楚的蓝色多是烧机油的样子。
不正常的黑色可能是燃料过浓、雾化不良、燃烧不完善；柴油发动机在大负荷下常有冒黑烟的现象,就是因为大负荷时喷油量多。
如果柴油发动机调整得当,冒烟限制器工作有效,即使在大负荷下也不应冒浓重的黑烟,只排点淡灰色的烟气而已。
如果摘掉空气滤清器,烟色就会从黑色变为无色,说明空气滤清器已太脏或进气阻力过大,需更换滤芯或排除进气管中的异物。
无色和灰色。这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。
除了看烟色，也可以听声音判断。
听声音的方法有很多种,直接用耳朵听,借助听棒、胶管、旋具,甚至用听诊器听:
在听的同时改变柴油发动机转速;拆掉一根高压油管;甚至在熄火后注意声音变化等。
例如,在起动困难时,听起动机的转速声音高低,可以判断柴油发动机的阻力矩大小;
听起动机齿轮的啮入声,可知起动机本身是否正常;听连续几次起动时转速的变化和吸铁开关的冲击声,可估计蓄电池是否有电等。
柴油发动机本身的工作声音也包含许多故障信息。
例如柴油发动机的声音变得清脆有力,“咯咯咯…”声音,有可能是喷油过早;而声音发闷,加速反应迟钝,则有可能是喷油太迟。
用听棒听不到喷油泵出油阀或喷油器的阀针落座的声音,说明这一缸不喷油。
柴油发动机熄火后,立即听离心式机油滤清器的转子“嗡、嗡…”转动声,听声音能维持多长时间,可以判断离心式机油滤清器的技术状态好坏。
大家可以运用这些方法提前排除故障，避免更大的损失，希望大家跑物流专线时一切顺利！
