蓝牌新规发布以来就引发了很多的关注，鹰智物流网的小编留意到近期央视财经频道报导了，蓝牌的落地情况，我们就一起来看一看吧。
一直以来轻卡都是中短距离物流专线运输的主力军。
自从大吨小标的事情频发之后，国家就加强了管控力度，并在今年年初正式发布了蓝牌新规。
新规对于蓝牌车的发动机排量、货箱内宽等方方面面都做了明确标准从根源上降低了轻卡的载货能力。
央视报道，国内的很多大型轻卡生产企业已经下架不合新规的产品生产线，生产符合新规定的轻卡。
多位业内人士称，这些规定有望彻底解决超载问题。
那么大家猜一猜轻卡销量是增加还是下降？
新规发布以后，企业也生产了合规矩的轻卡产品，市场反应如何呢？
和去年同时期相比，轻卡销量下降了35%。
是的，下降了，因为很多人选择了观望。
记者采访了想要购买轻卡的一些用户，他们说目前还是有购买轻卡的计划，但是想多看看市场的情况，然后再做决定。
长期来看，新规会对于轻卡市场有什么影响？
这一点是小编可以言之凿凿告诉大家，对于行业的良性发展有着重要的促进作用。
因为前几年会出现很多馒头车，自从不能超载，以后馒头车会越来越少，运费也趋于正常化。
市场会更加细分，对于企业和用户来说都是一个很棒的事情。
穷则变，变则通。以后轻卡市场会减少超载现象。交通安全会提升，司机跑物流专线的时候也会更加放心。
