相对于国五而言，国六发动机的后尾气处理对尿素的质量要求更加严格，不符合技术标准的尿素溶液，极容易造成后处理当中SCR故障。
另外，厂家也对后处理系统的维保条件进行了要求。厂家规定要想享受质保服务，必须使用正规的柴油以及正规的尿素等，因卡友使用劣质燃油等或者是操作问题而造成发动机故障，主机厂家有权拒绝赔付。
相比于国五车来说，因为国六车在发动机上面应用的电子元件更多，故障代码也就会随之增多，在仪表盘上发动机进行报警之后，往往会发懵，在运输路上发动机故障报警后只能呼叫紧急救援，这无疑增加了卡友们的养车成本，并且影响到了车辆的运输效率。
因发动机故障而造成车辆停摆，给厂家服务站的服务能力也提出了较高的要求。现阶段，各厂家的服务站或者是合作的修理厂，其平均服务半径基本上已经满足卡友们对服务及时性的要求，但是服务站的技工水平却参差不齐，车辆长时间停摆在服务站是常有的事情，主机厂家需要使用更多的精力去搭建完善的国六售后服务体系。
卡友们所关心的国六问题还没有得到妥善解决，那么也就不难找出卡友们购买国五车型的动机，如果卡友们所关心的问题被解决了，在政策过渡期间，你会主动选择国六车型吗？
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