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三年不开张,开张吃三年,你不知道的大件运输司机的真实收入!

这几年货车司机的收入江河日下,很少有司机不抱怨赚不到钱,因为进入这个市场的人实在是太多了,僧多粥少,低价货供不应求,货主也不傻,为啥要涨运费呢?

 

现在很多人入行货运,着急还车贷,还没有人脉,只好用低价抢生意,先让自己活下去,导致货主将价格压低了不少,现在普通货运已经不吃香了,大件运输风险系数不低,但是赚钱,于是就有不少普通货运司机非常渴望能进入大件运输行业!

 

大件运输入门门槛太高了,因为大件物品对货车的要求太高了。

 

大件运输中指的大件可不是一般大,重量高达上百上千吨,有的货物长度甚至都会达到60米,宽带也超过了十米,能运输这种物品的货车,大家用脚指头想想都知道要求得极高。

 

不同的大件货物对货车的要求也不愿意,运输吊车或者是防爆车之类大件的货车最少得有11米,宽带得三米起步,运输汽油等特殊物品,货车还得有自由升降等功能。

 

除了货车制约了普通司机不能随便进入以外,对司机的要求也制约了很多想进大件运输行业司机的脚步。

 

大件运输司机要具备很多普通司机不具备的技能,光证件就多了操作证、特种作业车,还得会开特种作业车等。

 

因为一分耕耘一分收获,所以大件运输就有了三年不开张,开张吃三年的说法,熟悉小编久的人,都知道小编会带大家算算身后的支出。

 

大件运输难度很大,不是想运就能运,重量大,长度长,一般的路面很难hold得住,需要花钱勘探路面,甚至从修路开始。

 

不仅如此,也货物的特殊性,其它的花费也不少,装车费、保险费、路政监护费、罚款等,这种大件运输各个地方都需要支出,所以啊,别看大件运输司机赚得多,付出也多得很,司机这个行业,说多了都是眼泪!

 

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