企业的目的是盈余，盈余的核算方法是靠赢利表现的，赢利=收入—本钱—费用，由此可见，在本钱必定的情况下，额定的费用越低，赢利就越大，赚的钱也就越多，做企业的都知道这个费用包含销售费用、办理费用、财务费用，其中作为供需对接的最终一棒，物流是个大头花费，据悉流本钱占产品本钱比重达30%至40%，这就是各企业都追求降本增效的原因。马云乃至夸下豪言，要将物流本钱占GDP比重降到5%以下，而目前物流本钱占GDP比重是14.6%左右，就2017年的数据大略估计，只是末端配送的物流本钱占销售额份额粗粗概算就远远超过了8%了，可见这仍是有难度的。
大型企业有资金、大数据、技能的支撑。可以经过科技研发来下降物流配送的费用，像京东、阿里、苏宁等等都在着力走好这供需对接的最终一棒，油贵了，新能源车就出来了；配货速度慢就使用云仓，就近配送；为及时，就自建物流系统、运用机器人自行挑拣货等等，都在下降运送本钱，所以对于布景强壮的企业来说将在物流上降本增效，把物流本钱占GDP比重降到5%以下，仍是有可能完成的。
但在我国仍是中小型企业居多，他们没有雄厚的资金、技能支撑，这就更需求降本增效，并且还不能走大型企业降本增效的运营形式，得恰当结合，走适合自己的运营形式。
降低库存本钱
过高的库存和较低的库存周转率不光会影响企业正常的资金周转，还会增加了仓储费用，因而，下降库存的本钱肯定会使得收益有大幅度进步。企业应当采纳有效办法加强网络建造，开拓市场，促进销售，并加速物流办理系统建造，充分使用物资配送渠道，操控销售费用，下降库存本钱。
引入先进设备
科学技能是第一生产力，落后的机器设备现已不能满意日益增长的物质需求，旧的设备在保养修理、时刻速度上都需求耗费很多的资金，而这相比较新的设备就因小失大了。因而，企业应该广泛选用新工艺、新技能、新设备和新材料，节约工程费用，切实做到少投入、早产出、多产量。
科学办理，削减额定的支出
这点突出在办理上，降本增效真实的含义就是下降本钱，但这必须有个极限，在办理上要实施多劳多得，少劳少得的准则，运用好的经营理念，好的办理思维对企业的运营形式加以完善，优化产业结构，进步精细化水平，带动企业下降本钱。
别的在运输上可以采纳多式联运的方法，运用两种及其以上的交通工具彼此衔接、转运共同完成货物运输，可以有效的进步物流功率，下降本钱。
优胜劣汰，降本增效会是一场不得不进行的持久战，这需求企业全员的共同努力，下降本钱，增加收益，也势必会带动企业再上一个新台阶。
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