据统计，在2016年，全国共发生货车责任路程交通事端5.04万起，构成2.5万人去世、4.68万人受伤。而截止到2017年4月，我国路程运送领域发生较大以上等级行车事端起数和去世人数相比较2016年分别添加12.2%和16.2%。交通事端一再，其间的货车事端的数字更是惊人。这与货车司机跑长途身心疲倦有必定相关，但也存在许多客观原因。我国地势凹凸、凌乱，更由于当时科技约束，公路修建是有必定的不合理性。而货车司机由于作业要求，需求往复络绎在各大交通要道上，这无疑就加大了交通事端的发生。
318国道川藏线
走过的司机师傅都知道，每次能顺畅通过该条路程除了具有恰当的行车技能，命运也是不可或缺的。这段路况恰当恶劣，它起点为上海，结束为西藏友谊桥，全长5476千米，是我国最长的国道。穿越了21座4000米以上的雪山，横跨了14条江河。被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”路程凹凸姿态不说，更要命的是公路由于海拔较高，司机很简单发生高原反应构成交通事端。每年的5-8月份会迎来汛期，这就给跋涉构成了更大的阻止，假如雨水过大，便会构成泥石流和山体滑坡，进而引发交通事端。
京藏高速的去世5公里
被人们称作北京“去世之谷”京藏高速全长82公里，交通事端却一再发生在进京方向出了潭峪沟地道55公里至50公里处的时间短5公里。据统计，从1998年11月开通到2003年9月，短短5公里，均匀每公里就去世10个人，这个数字着实惊人。由于地势原因，连续的转弯加下坡，车流量又大，再加上之前大货车晚上跑路居多，这自是给货车安全工作加大了难度。希望自六月一日起施行的安全规范，能在必定程度上下降危险。
京津塘高速公路
京津高速公路起于塘沽区北塘镇，止于武清区高村(京津界)，主线全长101.8公里，而全长只需38.5公里的北京段则是整条高速最危险的当地，它有“货车杀手”之称。该路修建于2003年，受当时条件约束，该路承载量现在已难以满意需求。路程车辆许多，再加上路窄、凹凸交通事端一再发生。
构成交通事端的客观原因有许多，为下降危险指数，应竭力控制客观原因。国家应加大对交通路程的修补与照顾，车主路过此段也要提示自己打起十二分的经神，安全跋涉。
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