今年货运形势怎么样？
从今年2月份货运行业响应国家号召后，到3月中旬，全国已经有百分之八九十的货运司机完成复工，其它的货运司机可能是出于自己或者是家庭原因转行或专业。
现在货运行业已经恢复到年前的感觉了，甚至比年前的政策还要好，也就是说并不是今年货运形势难，那为什么都在说难呢？
运费低，同行抢货源挫伤货运司机运输积极性
运费是现在大家关注度最高的问题，大家都知道现在鱼龙混杂，盘踞着各种人。
现在车多点，货少点，毕竟少了很多外贸订单，还有其它产业没有完全恢复过来，早几年货运很赚钱，就很多人加入进来。
随着货运平台的兴起，信息发布渠道变宽，各种货运平台、物流群，货主就很容易找到接单的货运司机，因为供需不平衡，货主就有了压价的资本。
货运人出于对自己利益的考虑，就会降价争夺货源，运费也越来越低，这种价格风波，最终弥漫到每一位货运人身上，心累远超身累！
团结才是力量
大部分货运司机都是单打独斗，在车队里面的还好，单打独斗的人能凭一己之力把运价拉低，毕竟每一个月的车贷在肩上压着，再低的运费，只要有人敢出，就有人敢接。
我们全部货运司机应该团结起来，同仇敌忾，去维护自己的权益和运费，提高议价的资本，毕竟过路费在涨，油费节节攀升，运费低迷下跌，对谁都不好！
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