今年因为疫情等原因，可谓是很不同寻常的一年，全国经济都在下跌，各行各业都很难过！
推行地摊经济背后是无数个关门歇业甚至倒闭转让的个体商户，每个店铺紧闭的门就代表一个家庭在遭受重创，难以为生！
而我国要改变经济下行大环境还是需要点时间的，这时候，某国又在搞事情导致很多工厂的外贸订单丢失，很多人失业了，导致很多地方的港拖都无货可拉，一行紧扣一行，都不好过。
作为最底层的货运司机来说，影响特别大，不少贷款买车的车主一夜白头，急的上火，人也老了好几岁，每一个月高昂的车贷要从哪里来呢，这几年运费极限逼近成本价，加上生活开支，很少有人能无业时偿还车贷还能保持家里正常开支！
咱多少货运司机愁的要死，却连根烟也不舍得吸，因为钱难赚啊！
行情已经这么难了，国三又被强制报废了，这对多少货运司机来说是雪上加霜，被现实打压的抬不起头。
一辆车好几十万，好不容易还完贷款，刚准备赚点钱，偶尔也能住得起小宾馆吃点好的改善生活，结果又报废了，而报废补贴对于咱货运人的损失来说，真的是九牛一毛，是不是很惨剧人寰呢？
踏入货运很难回头，为了继续跑运输糊口，又得买新车，今年那么多外贸订单没有了，让本来就有僧多粥少的货运市场，找货源更难了，买新车，有足够的货源来让货运人还车贷吗？
就算买了新车，把未来寄托给老天爷，希望缓解经济上困难，万一遇到点事情，陷入恶性循环中，导致原本就捉襟见肘的生活难上加难，各位卡友觉得自己抗的起来吗？
多事之秋的2020年，大家还会选择购买新车吗？对未来有什么打算？评论区告诉小编吧！码字不易，给小编点点赞，点个收藏，转发一波，留个关注，支持小编一下吧！
