1、各地限行
现在小编看到蓝色和红色的牌子就发愁，太多这样的牌子写着禁止大货车驶入市区了。
绕路也不好绕，烧的是油，耗的是时间，货车司机损失的是钱，晚送一小会儿，不知道遇到难缠的货主又得多扣多少钱？
有的地方为了保护环境减少大气污染，面临国三国四就算了，大部分地区限行就算了，可有的地方24小时限行闹的是哪样？是那个地区不需要物资吗？能自产自足所有的东西吗？
2、收费站和服务站
最近有的服务站也纷纷化身成收费站，万一没货源，不得赔钱到亲戚家啊，所以很多司机师傅吐槽回程车，也得拉，不然这过路费都掏不起！
现在高速路上一旦车辆出故障，就得面临天价的转货费、拖车费等等，好不容易接到活，省吃俭用，吃点泡面咸菜能赚俩钱，这直接得倒贴，谁受得了啊？
有的服务区饭贵难吃，还不能保障汽油和货物的安全，这服务区也不省心啊！
3、饿死不拉绿通
这句广为流传的顺口溜，是多少货车师傅的心声啊，为了保证菜的新鲜度，不敢吃饭多喝水，还得时时注意车的性能，出故障就得赔钱，因为菜不新鲜了！
半夜去田间收货装车变成了正常现象，拉绿通要随叫随到，日夜颠倒，最起码的吃饭和睡觉都无法满足，真的太辛苦了！
4、开车得会维修、装卸和搬运
不会维修无法应对路上的突发情况，不装卸，个别货主不乐意，听到最多的一句话就是：司机过来搭把手，发工资的时，怎么不说：司机过来搭把手，一起花花钱
不干可能就的被扣钱，工资越来越低，扣钱的项目越来越多，被使唤的频率越越来越高，怪哉！
5、货源不好找啊
现在货运市场不景气，狼多肉少，现在开卡车的大多数是个体散户，和大公司比没什么竞争力，信息站抽成又厉害，还好有鹰智物流网免费入驻，不花钱就能接单1
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