以下原因来自一位07年入行，入行十年后，决定转行开维修店的物流专线货车司机，由鹰智物流网整理而成。
心理压力很大，人很焦虑，头发一把一把的掉
在外面自己一个人拉货跑车，一家大小都在跟着我提心吊胆，新闻只要一出现货车出事，老婆就给我发短信让我歇歇，找个地方停车下车活动活动，可我的傻老婆啊，我何尝不知道不能疲劳驾驶，但是竞争残酷，人家12小时拉到，我也不能超过这个时间，不然没人愿意给我单子，饭碗都没有了；
一旦困了，心里害怕又焦急，怕疲劳驾驶更怕误点，货主下次不找我拉货，物流这一行，不怕一万就怕万一，我是家里的顶梁柱，我如果出事，整个家就塌了，打发时间上网看到同行出事，就会代入自己，天天都在煎熬；
照顾家庭和干物流难两全
没结婚前，自己在外面接单往天南海北的送货，帮不上父母什么忙，幸好父母身体硬朗，结婚后，肩上的担子重了，却无暇陪伴妻儿，专家说孩子小时候父母的陪伴关怀很重要，可是天天在外面拉货赚钱，一个月都回不了家一次，愧对孩子，愧对老婆，愧对父母，难啊
没有什么好名声，经常被以偏概全
中国有很多货车司机，干物流专线，免不了有几个人做了不好的事情，连累我也得糟白眼，一般都觉得开物流货车的都是学历不高，家境不好才会干的事情，觉得我们没文化，没素质，更没什么社会地位。
没有一个清晰可见的未来，总觉得自己被淘汰
现在国家政策收紧，原本可以开十几年的车，不到十年就得报废，每次一看国4、国5.国6并列，就揪着心，生怕我刚还完贷款的车被淘汰，心里没着没落的
现在工作强度那么大，时间那么长，三餐不定时，睡不好一个觉，承担着高风险，拿着低收益，我热爱卡车所以一坚持就是十年，但是我真的撑不下去了，想入行的物流的还是多想想，能不能把药丸当饭吃下去，咽下生活带来的苦与涩。
