刚才鹰智物流网和大家分享了几个案例：
西安欣桥农副产品市场，货主不知因为什么原因扣了200块钱运费，司机失手将货主捅死。
在山东威海一综合批发市场，货主以货车爆胎两次晚点了规定时间为理由，强行扣除司机两千元运费，司机和货主多次协商未果，货主拒绝协商，司机一时冲动导致货主离世，酿成了两个家庭的悲剧。
有人说有谁考虑过司机的感受，又有谁把司机往死路上逼？
那咱们就聊聊司机走过的那些套路
首先：最基本的运输合同和回单
在货运这个行业里面，运输合同和回单背后有数不清的猫腻。
之前有人分享了自己的真实经历：这位网友跟着一位司机师傅拉一车菜到广州一个果蔬市场，从河北保定出发，距离1984公里，跑过物流的都知道大概需要多少时间，加上有些城市对货车上高速时间有严格的规定，半夜才能上高速。
在发货时货主没有过多言语的要求时效，运单正面也没有任何标记，当时正好是凌晨出发，这位网友和司机师傅想着赶紧出发就没仔细看。
结果他们跑到湖南高速收费站检查证件时，才发现运单背后有要求20多个小时到达目的地，当时俩人就像是吃了一个苍蝇，没跑几趟货的他们也被深深上了一堂课超时1小时扣1000元，我想遇到这种事情没几个人能保持良好的心态！
如果他们没发现，或者是路上因为非抗力延迟了，后果不堪设想，有人说，延迟就该扣费，如果因为司机个人原因延误该怎么扣就怎么扣，如果因为高速堵车等不可抗力原因延误，谁来保护司机的利益呢？他们就活该倒霉吗？
他们寻找市场监管人员处理此事，寻求警方妥善处理，就能解决这些问题吗？
很多司机都遇到被“踢皮球”，只能上网述说释放一下愤怒，然后忍气吞声自认倒霉。
不会积极处理货运纠纷的市场监管方和难以通过职权处理经济纠纷的警方，帮不了所有的司机，有些问题难以妥善解决，被“踢皮球”的司机跑断腿还是要不来应得路费。
司机这个物流很关键的一环，成了各大货运市场的最底层，货运道路上有着各自套路，还要小心翼翼处理和装卸工的关系，吃泡面的他们有时也得给装卸工买瓶水，不然有意无意造成的货损货差，还是得司机赔钱。
这很可悲吧，都是货运市场的底层，即使这样的处境，都在相互为难着。
在我国的中长途公路运输中，大多数的货车司机都是散户，面临着货源少和运价低这两座大山的困扰，很多卡车货源都不稳定，会通过老客户、工业园发名片以及微信等方式寻找货源，有的人通过把专线信息免费放到鹰智物流网等货运平台接单，大多数人的货源都不太稳定，故此催生了信息站的高利润。
货源被人多次转手，因为信息不对称，价格一压再压，导致司机普遍饱一顿、饿一顿，即便司机在如此现象下生存艰难，克扣运费之风却一直没有改变，变成了一种常态，更有越来越烈的趋势。
我们讲了很久货车司机的生存环境之艰难，以此为铺垫，一层一层的压垮货车司机到了货运纠纷时，情绪就失控到了顶点，一时冲动，悲剧就此而生。
情绪激动时，多想想家中父母妻儿
但是小编真的要和货车司机们说：别动手，家中父母妻儿再盼你平安回来！
凡是人在受到不公平待遇后，就本能抵抗，每个人都有接近失控的时候，但是暴力解决不了问题，反而会酿成苦果，拉货跑车是为了养家糊口，生活本身就不容易，理智快被生活压崩溃时想想小时候把你举高高的父母，给你嘘寒问暖的妻子，天真无邪的孩子，他们在等你，或许会被“踢皮球”，或许一时会想不开，但是要知道，这是一个法治社会，我们可以起诉，正义会迟到，但是一定会来。
各位司机朋友，遇到事情不要怕，不要冲动，鹰智物流网与你同在，也欢迎分享你的故事，万万千千的货车司机与你同在，你从来不孤单。
