转眼之间，2020年过去了一半，几乎所有卡友都在吐槽现在的低运价，一时间竟怨声载道，抛去油钱过路钱，剩不下几个子，日子都不知道怎么过了，到底是谁造成了这一切
是因为回程车么？因为运费低的离谱，回程车都愿意拉?
其实，没人愿意当回程车，车贷一个月一两万，因为疫情休息了两个月，好不容易恢复正常跑专线物流了，价格低也得跑，很多跑回程车的司机如此抱怨到。
入行容易，每一个月还有车贷，更得养活一家老小，运费再低，也得拉，车子放着就是在烧钱，回程车扰乱了市场不假，透过屏幕能看到的无奈也不假！
每一辆回程车只是行业激烈竞争背景下一个只想养家糊口的缩影罢了！
怪货主给价低？真的是因为货主黑心，价格低到尘埃了么？
要知道，现在是供不应求，有人低价抢单，有人愿意拉，一个货源放出去，十分钟能过来几十个电话，当然是谁低就用谁了，你嫌运费低的拉不动，可是愿意拉的大有人在，即使你咬牙切齿坚持不拉低价货，对现在这个情况也无济于事，气的垂首顿足也管不住别人。
是超载扰乱市场的么？
要知道，超载一直都存在着，四米二的把六米八的货抢了，六米八傻眼也没办法只能干九米六的工作，九米六一咬牙愣是把半挂的工作争跑了，半挂默不作声干大事 把五车四米二的货物流运输走了。
看出来了吧，这是整个行业的通病，一夕之间很难根治，在鹰智物流网小编看来这不是专线物流运价下降的原因而是恶果，没有人愿意超载，十件货车事故，八件都是因为超载，都知道命重要，可都有自己家难念的经.
鹰智物流网小编有话说：今年行情真的不太好，每个物流运输司机都是行业的基石，可以不要求每一个人保持自己的原则，但求守住心底的价格底线，千万不要开低价的头，因为涨运费太难了
