京东是国内仅次于阿里的电商平台，即便是现如今发展十分迅速的拼多多想要短时间内超过京东还是很吃力的。而在刘强东的规划中，京东物流已经从京东独立出来进行运营，根据媒体曝光的消息显示，京东物流正在与多家投行就IPO的事宜进行接触和交流，最快的话在明年的第三季度就能顺利实现上市。
而在物流领域，四通一达再加上顺丰、阿里菜鸟、德邦快递是当前最具实力的几个平台，但目前也仅有京东物流和阿里菜鸟还未上市了。不过菜鸟物流与京东是完全不同的，京东物流是自营物流模式，他有自家的京东电商平台支撑，而阿里的菜鸟物流是做信息和数据的，它并非是直接进行物流运输的平台。此外，顺丰近段时间的表现也不怎么好，如果京东物流上市，它们又该如何应对?未来的物流行业会如何变化?
京东物流的优势
京东商城成立已经超过16年的时间，一开始其主打的就是数码3C产品，因为自营产品的品质值得信赖，再加上近年来互联网的崛起，京东得到了一众互联网用户的支持和追捧，而其中就有京东物流的功劳。
京东的物流采取的是自营模式，也就是说你在京东开设店铺可以直接使用它的物流进行运输配送。自营模式最大的优势就是其在全国多个区域设置了大仓库，用户下单之后平台系统选择就近的仓库进行发货，这样一来用户就可以在最短的时间内收到商品。京东物流的自营快速配送模式满足了很多用户快速购物的心理需求，自然他们在下次进行购物的时候也会优先选择京东。
但是，因为前期在进行物流系统化建设的时候，京东投入了大量的资金，后来一直处于亏损的状态，以致于拖累了京东的业绩。于是其在2017年选择独立出来运营，并且逐步开始承接个人用户的快递寄送服务。这也使得京东物流的盈利能力有了很大的提升。在背靠京东商城的同时，京东物流的业务优势也就很明显了。
除此之外，背靠京东大平台，京东物流制定了仓储配送人工智能化的方向发展，包括无人分拣货架、无人机配送等等，大大降低了人工成本。如果后期再上线无人驾驶的货运系统的话，京东物流在系统响应、运输效率和速度以及服务水平上，都会有较大的提升。在5G时代，人工智能应用服务有很多可运作的空间，如果可以把握住机会，京东物流很有可能再进一步，为其他竞争对手施加压力。
阿里和顺丰的竞争压力
菜鸟物流是阿里的重要业务之一，它现在的估值已经达到千亿级别。特别是阿里还投资了四通一达，几乎拿下了大半的物流运输市场。因此菜鸟物流的平台性能便更显价值。用户在阿里电商平台下单之后，运输信息就直接显示在菜鸟裹裹App上面，运输到哪里了，它都能有效地显示出来。到达目的地之后，菜鸟驿站还能帮你进行配送，即便是你因为工作忙碌不在家，它还能帮助你暂存货品。
顺丰否认优势在于其运送速度快，可是自从上市之后便开始疯狂扩张，从而导致其在资金方面出现了困难。其快递运送量远低于同期的圆通、申通、韵达等，再加上股东进行了长期的资本套现，使得顺丰负债很高，于是就导致了其市值大跌。而市值减少之后，顺丰只能再进行扩张，负债也越来越多，这样慢慢地就陷入了恶性循环之中。
阿里的优势在于数据化和市场覆盖率，顺丰则是在于运输速度和口碑，它们与京东相比劣势就很明显了。阿里菜鸟物流没有实体运输业务，与四通一达合作订单商品的运输速度不够快。顺丰运输速度够快，可是价格偏高，其网点的覆盖范围较小，再加上其近段时间在资本市场的表现并不好，京东物流反而有反超的机会。
京东物流距离上市还远吗?
在今年年初，京东物流取消了快递员的底薪，开始施行按劳取酬的模式。一方面是因为京东物流本身的资金压力就很大，其需要尽可能的去降低运营成本;一方面是因为其开始为个人用户提供服务，平台有信心为快递员工提供更好的福利，只要该员工足够勤快和努力，平台业务量增加了，他们的收入也会大幅增加。
当然，即便是京东物流IPO成功了，也不会对现在的物流市场造成太大的影响。现在四通一达几乎占据了行业内大部分的市场份额，在此基础之上的菜鸟物流也是在不断进行平台的优化，顺丰还处在自我调整阶段，这时的京东便可以利用资本市场获得资金支持，再快速进行扩张，抢占市场份额。但局限于京东商城的平台化性能，京东物流的发展空间并不大。
笔者认为京东物流选择IPO有很大一部分是因为资金上的问题，它下一步还要继续推进各项业务的人工智能化，这是需要大量的资金的。即便是其在成功进行IPO之后，也不代表它就能笑傲物流行业了，摆在它面前的四通一达与阿里菜鸟物流形成的“同盟”，依然是很难逾越的“大山”。
注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。鹰智物流网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与鹰智物流网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
