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记住这几点,柴油发动机故障前兆早知道

车用柴油发动机,每个工作循环都经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,柴油的粘度比汽油大,不容易蒸发,其自燃温度却比汽油低。柴油机的输出功率相对而言,比汽油机要大很多。然而,由于受到燃油质量、操作、环境、负荷等等其他因素的影响,会导致很多不必要的故障出现!一旦出了故障,都非常令人头疼!既浪费时间,又浪费金钱。其实,每一个大的故障,都会有一定的前兆的。在你熟悉自己车辆的声音和特性的前提下,基本上都可以作出一定的预判断的,以减少自己的钱包损失,和车辆的伤害的。

 

一、拉瓦。当发动机在正常工作中,转速突然降低、负荷加重、发动机冒黑烟、机油压力下降,这是烧瓦的前兆!这种情况应立即停机!否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,导致发动机自动停车熄火!

 

二、粘缸(拉缸)。粘缸一般在柴油机严重缺水,或者严重缺机油的情况下发生!粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过正常温度值很多。往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转,或怠速运转来降低车温,有条件的话,可以在发动机运转的同时,用冷水淋水箱,以达到降温的目的!如果立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。

 

三、气门落缸。气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂、气门底部崩裂、气门锁夹脱落等原因引起的!当缸盖部位发出“嚓嚓”的摩擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声,发动机工作不稳时,这往往是气门落缸的前兆!这时应立即停车熄,否则将会打坏活塞、缸盖和缸套、甚至顶弯连杆、打破机体、折断曲轴等!

 

四、捣缸。捣缸属破坏性很大的机械故障。除气门落缸引起捣缸外,大多数是由于连杆螺栓断裂或松退引起的。连杆螺栓松退或者拉伸后,连杆与轴瓦配合间隙增大,这时曲轴箱部位会发出“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,随着发动机转速改变,最后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件!

 

五、断轴。当柴油机曲轴轴颈、轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显。随着裂纹的放大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟。不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,此时应该是曲轴断裂。因此,当发动机曲轴箱内出现异常声响时,应立即停车检查。

 

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