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货车司机这么辛苦,风险那么大,为啥还有那么多人坚守呢?

都说二十年河东,二十年河西,货车司机也不例外,经历了20年的巅峰时期后。这几年没有一趟长途能净赚好几千的美事了。

 

现在到手的运费越来越低,越来越不赚钱,不挣钱的行业就会劝退一波人转型,事实上也确实如此,二手车市场好多几个月或者是一两年的新车,小编不想解析他们为什么离开,因为说多了全是泪,今天来关注一下,还在坚守的人。

 

秋后第一杯奶茶的梗广为流传,一杯奶茶动辄十几块,高则二三十,身为人父的货车司机有什么办法呢,只能拼命赚钱!

 

哪怕开大货车太辛苦了,太危险了,半年回不了一次家都正常,聚少离多是他们最真实的写照。

 

大多数货车司机没啥人脉和技术,不干货车真的不知道干啥,上有父母,下有孩子,都在等着赚钱回家,所以啊,不是不想转型,而是不能转型。

 

这些也真的不是小编危言耸听,不是开车就是有钱人,不是能买几十万的货车,就是富人。

 

现在的车大多是零首付,倾家荡产,扛着贷款买的,或者是给公司打工,每天一睁眼就是一两万的贷款,高昂的折旧费,搁谁身上都心里发苦。

 

他们在这么苦的日子,不是因为赚大钱才坚持的,而是不坚持这个家的经济链就断了。

 

他们就算真的一咬牙想卖车,也不知道自己能干点什么,年纪大学历还低,没啥背景,未来想想就让人奔溃,就算是真折腾了,十有九之,还是白折腾一场,再回到货车行业。

 

就像是一场梦,梦醒后,梦里梦外都是不堪。

 

你身边一直坚守货车行业的人,又是因为什么情况呢?评论区分享一下!码字不易,给小编点点赞,点个收藏,转发一波,留个关注,支持小编一下吧!