潍坊市
  • ios版App
  • Android版APP
分站: 潍坊 淄博 青岛 济南 临沂 杭州 金华 无锡 南京 武汉 上海 广州 长沙 成都 南昌 合肥 天津 西安 芜湖 苏州 北京 郑州 石家庄 厦门 哈尔滨 长春

国六已经开始实施,国七处于研发阶段,现在货车的折旧率是不是有点高啊?

对于大货车环保的要求,一天更比一天严,现在国六已经磨拳擦手准备大干一场,国七也在研发测试中,不知大家发现没有货车标准的变化太快了。

 

据说可以开15年的国三夭折在半路上了,国四也岌岌可危,在可见的未来里面国四也要步入国三的后尘。

 

在其他国家是只要车子还能开,就可以继续上路,但是不符合我国国情,所以在淘汰车子方面,我们没有案例可寻。

 

现在对于货车排放标准的更新日新月异,货车的使用寿命大大缩水,开了几年就因为没达到最新的排放标准就被淘汰,每年的货车折旧率高的吓人。

 

可是货车司机大多只是白手起家的农村人,提前将自己的旧车卖到小城市,只是止损,谈不上养家。

 

小编真的希望更多人关注物流这一行,心疼一下这么拿命换明天的货车司机,你对货车淘汰有什么想说的吗?评论区分享一下!码字不易,给小编点点赞,点个收藏,转发一波,留个关注,支持小编一下吧!