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同行恶性竞争,还贷压力大,货车司机现在多有难?

现在的货运市场,十个司机只有八个能勉强饱腹,剩下的两个,都在苦苦支撑,这剩下的2个司机90%都是个人散户,他们贷款买车,没有人脉,为了赚钱还贷款,不管他们愿不愿意,运费都不会太高,还有回程车故意拉低价格。

 

这就是成年人的无奈,同行之间的恶意压价严重到货主都不忍心,可是还有司机一直包低价,他们已经不求赚钱了,只求不亏本。

 

为了赚二三百纯利润,愿意用半天在荒火,半天跑车,半天卸货,回程的话更不赚钱了,都比不上进厂子的工人,一个月只要不懒就有五六千,还没有那么高的风险!

 

2020年,小编对货运最大印象就是压价恶性循环,你来我这里拉回程货,我去你那里拉回程货,都没赚到钱。

 

 

所以超载屡禁不止,不然按照现在的行情,一分钱都赚不到,长期以往,受伤的还是司机自己,便宜了货主和信息部。

 

 

货运人应该 有自己的公会,拒绝低价货,良性发展货运行业,你们觉得呢?评论区分享一下!码字不易,给小编点点赞,点个收藏,转发一波,留个关注,支持小编一下吧!