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货车司机难上加难,个别地区24小时限行合理吗?限行让谁受益了?

提起限行,每一个货车司机都有一肚子苦水要说,起初推行限行的目的不外乎为了优化交通环境,确保道路交通安全,这个目的达到了吗?

 

限行催生了一系列应对限行的畸形产物,用三轮货车等运货,这些车辆载货量不多,一辆货车的载货量需要好几辆其它车辆来承担,交通更拥挤了,交通事故发生频率更高了,污染也更多了!

 

还有那些24小时限行,除了为难司机,除了当货主慢点收货,谁得利了?是那些拿着限行当“创收”的人吗?

 

对于禁行限行大货车,其实货车司机没啥意见,货车确实盲区多,危险性大,但是要给货车司机留出科学的时间和空间,让它再不影响交通安全的情况下,进入城区中,不是一味地严防死堵!

 

货车进城宜疏不宜堵,不然的话,只会进一步激化通行矛盾,带来其他的负面作用!

 

我们货车司机理解禁行限行政策,只希望合理制定,不是一刀切,后果让货车司机自己承担,你说是不?码字不易,给小编点点赞,点个收藏,转发一波,留个关注,支持小编一下吧!